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兴泉铁路估计本年开建 泉州境内新建5个站点

来源:http://www.in-souls.com 责任编辑:w66利来国际 2018-08-27 13:52

  兴泉铁路估计本年开建 泉州境内新建5个站点

  记者从昨日举行的新建兴国至泉州铁路可行性研究评价会上得悉,兴泉铁路估计本年开建,工期5年,泉州境内途经德化、永春、安溪、南安、洛江、惠安等地,新建5个站点。

  

  会上,我国中铁二院工程集团公司对新建铁路兴国至泉州线、宁化至泉州段可行性研究规划进行报告。可研规划环绕经济与运量、建造计划、铁路首要技能标准挑选、首要技能计划比选、环境保护与水土保持、建造工期等13个部分进行评定。专家组以为规划根本可行,等进一步修正完善相关规划后构成终究计划,报国家发改委批阅后将赶快施行。

  泉州境内新建5个站点

  兴泉铁路是江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路,是一条客货统筹的干线铁路。由京九线兴国站引出,经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田,泉州市德化、永春、安溪、南安、洛江、惠安等县(市、区),终点在泉州市,正线全长495.867公里。

  泉州市境内除了漳泉肖铁路既有站惠安站和福厦铁路既有站泉州站外,还将新建5个站,分别为德化站、永春站、安溪东站、南安北站和黄塘站。铁路建成后,德化站、永春站、安溪东站、南安北站、泉州站等5个站点处理客运,德化站、永春站、安溪东站、南安北站、黄塘站和惠安站等6个站点处理货运。

  兴国—宁化—安溪东段除货运外,还计划开行客车8对,安溪东—泉州段计划开行客车20对。线路速度方针为120—160公里/小时。

  会议还对严重铁道路计划进行研究,详细如下:引进泉州市的卡车通道外绕计划;葛洲至安溪段走向在德化盖德镇设站点,向南至永春县城西侧达埔镇设置永春站计划;德化至泉州段走向,从德化站引出后折向西南,在永春达埔镇设永春站,行至安溪参内乡安溪东站,后至南安省新镇设南安北站后至玉湖,出玉湖站后线路分线,客车引进既有福厦铁路泉州站,卡车引进既有漳泉肖铁路惠安站计划。

  对铁路引进泉州区域的计划,专家表明根本可行,但仍需完善部分站点货运量结构剖析,优化线路走向,加强与地方政府和谐,进一步勘探地质状况,各规划计划需进一步细化。下阶段规划单位将进一步优化道路走向、车站散布、运营管理方式、接轨计划等。

  往后将建成海西通往中南西南快速通道

  专家组表明,兴泉铁路将增强海西经济区交通运输能力,推进21世纪海上丝绸之路建造,促进沿线革新老区经济快速开展,习惯泉州临港工业开展,推进完善区域路网布局。

  兴泉铁路建成后,与该线平行的既有赣龙—龙厦铁路和向莆铁路,还有漳泉肖、鹰厦、京九、福厦等铁路。往后跟着福厦客专建成,以及南三龙、兴泉、浦梅、衢州至宁德、鹰梅等新线铁路建成,峰福铁路电气化、广梅汕、赣龙等铁路扩能改造完结,远期新建沿海客专宁波—福州和厦门—深圳段全线贯通、漳州至龙岩城际、福州至南平城际铁路建成,将构成开发沿线资源、效劳革新老区的重要铁路干线,效劳海西经济区开展,也将构成海西经济区内地通往中南及西南区域的快速铁路通道。

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